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在現(xiàn)代高層建筑恒壓(Constant pressure)供水(Water supply)系統(tǒng)(system)變頻器的選型及功能(gōng néng)預(yù)置 (一)變頻器(Variable-frequency Drive)的選型與控制(control)方式 1. 變頻器(Variable-frequency Drive)的選型: 大部分制造廠都專門生產(chǎn)了“風(fēng)機(jī)、水泵專用型”的變頻器系列。恒壓供水設(shè)備是一種水利系統(tǒng)的供水方式。供水是國民生產(chǎn)生活中不可缺少的重要一環(huán)。傳統(tǒng)供水方式占地面積大,水質(zhì)易污染,基建投資多,而最主要的缺點(diǎn)是水壓不能保持恒定,導(dǎo)致部分設(shè)備不能正常工作。這里,根據(jù)前期調(diào)研,直接選用歐姆龍3G3RV-ZV1系列的變頻器。 2. 控制(control)方式方法與U/ƒ設(shè)定 以選用V/F控制方式為宜。大部分變頻(frequency conversion)器都給出兩條“負(fù)補(bǔ)償”的U/ƒ。對(duì)于水泵(water pump)來說,宜選用負(fù)補(bǔ)償程度較輕的U/ƒ線。 恒壓供水(Water supply)系統(tǒng)(system)變頻(frequency conversion)器的功能預(yù)設(shè) 1. 最高頻率(frequency) 水泵屬于二次方律負(fù)載,當(dāng)轉(zhuǎn)速超過其額定轉(zhuǎn)速時(shí),轉(zhuǎn)矩將按平方規(guī)律(rhythmical)增加。例如,當(dāng)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速10%時(shí),轉(zhuǎn)矩將超過額定轉(zhuǎn)矩21%。導(dǎo)致(cause)電動(dòng)機(jī)嚴(yán)重過載。因此,變頻(frequency conversion)器的工作頻率是不允許超過額定頻率的,其最高頻率只能與額定頻率相等,即 ƒmax = ƒN = 50Hz 2. 上限頻率 一般來說,上線頻率也以等于額定頻率為宜。但有時(shí)也可預(yù)置的略低一些,原因有以下兩個(gè): 。1)由于變頻器內(nèi)部往往具有轉(zhuǎn)差補(bǔ)償功能(gōng néng),因此,同是在50Hz的情況(Condition)下,水泵在變頻運(yùn)行時(shí)的實(shí)際轉(zhuǎn)速高于工頻運(yùn)行的轉(zhuǎn)速,從而增大了水泵和馬達(dá)的負(fù)載。變頻供水設(shè)備設(shè)備是一種直接與市政管網(wǎng)相連,而不會(huì)對(duì)市政管網(wǎng)產(chǎn)生影響的成套供水設(shè)備。該設(shè)備在ZBH變頻恒壓的基礎(chǔ)上,將市政管網(wǎng)壓力和提升水泵的壓力進(jìn)行疊加,使生活供水更加節(jié)能和環(huán)保,是傳統(tǒng)二次供水理想的更新?lián)Q代產(chǎn)品。供水設(shè)備需要建水池或水箱,自來水放入水池或水箱,再從零壓力啟動(dòng)。系統(tǒng)由水泵、氣壓罐、低位水池(或水井)和自動(dòng)控制柜組成的供水系統(tǒng)。 。2)也有人認(rèn)為:變頻(frequency conversion)調(diào)速系統(tǒng)(system)在50Hz下運(yùn)行,還不如直接在工頻下運(yùn)行為好,可以減少變頻器本身的損失。 所以,將上限頻率預(yù)置為49.5Hz是適宜的。 3. 下限頻率 在供水系統(tǒng)(system)中,轉(zhuǎn)速過低,會(huì)出現(xiàn)水泵的全揚(yáng)程小于基本揚(yáng)程,形成水泵“空轉(zhuǎn)“現(xiàn)象。所以,在多數(shù)情況下,下限頻率應(yīng)定為30~35Hz。 4. 啟動(dòng)(start up)頻率(frequency) 水泵(water pump)在啟動(dòng)前,其葉輪全部在水中,啟動(dòng)時(shí),存在著一定阻力,在從0Hz開始啟動(dòng)的一段頻率內(nèi),實(shí)際上轉(zhuǎn)不起來。二次供水設(shè)備是指單位或個(gè)人將城市公共供水或自建設(shè)施供水經(jīng)儲(chǔ)存、加壓,通過管道再供用戶或自用的形式,因此,二次供水是高層供水的唯一選擇方式。因此,應(yīng)適當(dāng)預(yù)置啟動(dòng)頻率,使其在啟動(dòng)瞬間有一點(diǎn)沖力。 5. 升速與降速時(shí)間 一般來說,水泵不屬于頻繁的啟動(dòng)(start up)與制動(dòng)(brake)負(fù)載,其升速與降速時(shí)間的長短并不涉及(指關(guān)聯(lián)到,牽涉到)生產(chǎn)工作效率的問題。因此,升速與降速時(shí)間可以適當(dāng)?shù)仡A(yù)置得長一些。通常,決定升速與降速時(shí)間的原則是:在啟動(dòng)過程中,其最大啟動(dòng)電流(Electron flow)接近或略大于電動(dòng)(electric)機(jī)(Motor)的額定電流。降速時(shí)間只需和升速時(shí)間相等即可。 |