柴油機(jī)消防泵國(guó)標(biāo)名稱為"工程用柴油機(jī)消防泵組"，國(guó)標(biāo)型號(hào)為XBC水處理設(shè)備L/Q 其中L為揚(yáng)程值，Q為流量值。XBC型柴油機(jī)消防泵組是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為GB6245-2006《消防泵功能要求和實(shí)驗(yàn)辦法》。該系列產(chǎn)品揚(yáng)程、流量規(guī)模廣，完全能滿意庫(kù)房、碼頭、機(jī)場(chǎng)、石油化工、電廠、液化氣站、紡織等移動(dòng)運(yùn)用的工礦企業(yè)各種場(chǎng)合的消防供水。

　　排氣冒藍(lán)煙，一般情況下是柴油機(jī)運(yùn)用時(shí)間很久，慢慢開始燒機(jī)油引起的，隨著藍(lán)色煙霧的加重，燒機(jī)油越來(lái)越多，就應(yīng)考慮維修柴油機(jī)了。有時(shí)燃油中混有水分，或有水分漏入燃燒室中，引起燃燒的改動(dòng)，柴油時(shí)機(jī)冒淺藍(lán)色煙。

影響藍(lán)煙生成的主要因素有：

　　1.空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過高(油浴式空氣濾清器)，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的氣量減少，燃油混合氣體正常份額改動(dòng)，形成油多氣少燃油燃燒不完全，也會(huì)引起排氣冒藍(lán)煙。

　　2.油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油加入過多，柴油機(jī)運(yùn)行中潤(rùn)滑油易竄入燃燒室。

　　3.長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷(標(biāo)定功率的40%以下)運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間的間隙過大，使油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油容易竄入燃燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改動(dòng)混合氣體正常份額，燃燒不完全，引起排氣冒藍(lán)煙。

　　4.活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性缺乏，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，潤(rùn)滑油燃燒后發(fā)生藍(lán)色水氣煙霧排出。

　　5.在機(jī)體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀，活塞.氣缸套磨損以及活塞環(huán)對(duì)口等情況將致使?jié)櫥蜕细Z燃燒室，并與燃油混合氣一同燃燒。

　　6.曲軸箱呼吸器與大氣平衡的通氣孔堵塞，導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力大，機(jī)油上竄燃燒室參與燃燒。

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